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北交《动车组运行控制》在线作业二-0005

阅读:5 更新时间:2020-06-30 11:05:01

北交《动车组运行控制》在线作业二-0005


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1.总线就是传输信息的公共通路,而总线按传输数据的方式可分为( )。
A.串行总线和并行总线
B.串行总线和结构总线
C.并行总线和CAN总线
D.串行总线与CAN 总线
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2.CTCS2-200H型车载列控系统中BTM又称为( )。
A.记录单元
B.应答器信息接收单元
C.轨道信息接收单元
D.控制单元
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3.远程访问控制器英文缩写是( )。
A.TC?CCU
B.TDS?CCU
C.ATP?CCU
D.AXS?CCU
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4.车载ATP设备上电后所处的控制模式为( )。
A.完全监控模式
B.部分监控模式
C.待机模式
D.待机模式
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5.下列符号中,哪种表示的是牵引控制单元( )。
A.ACU
B.BCU
C.MPU
D.TCU
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6.列车车载设备具有( )种工作模式。
A.3
B.5
C.6
D.8
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7.准移动和移动闭塞列控技术一般采用( )模式。
A.分级距离控制
B.多级距离控制
C.目标距离控制
D.分级速度控制
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8.自动列车保护中央控制单元英文缩写是( )。
A.TC CCU
B.TDS CCU
C.ATP CCU
D.AXS CCU
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9.L5码:表示运行前方( )个及以上闭塞分区空闲。
A.1
B.2
C.3
D.7
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10.C2系统适应列车最高允许运行速度( ) ,正向运行时动车组最小追踪间隔5min。
A.120 km/h
B.160 km/h
C.250 km/h
D.300 km/h
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11.移动闭塞的速度控制模式具有( )的性质。
A.分级
B.分级和连续
C.连续
D.间断
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12.轨间电缆每隔( )距离(例如每隔)做一交叉。
A.50m
B.25m
C.5m
D.15m
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13.( )是基于无线传输信息的列车控制系统,面向高速新线或特殊线路。
A.CTCS3
B.CTCS4
C.CTCS5
D.CTCS6
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14.AF-904传输信息的报文中含有( )位的数据位。
A.1023
B.210
C.37
D.71
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15.调车模式(SH):牵引运行时,限制速度为( )。
A.20 km/h
B.60 km/h
C.40 km/h
D.80 km/h
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1.CTCS的基本功能有( )。
A.安全防护
B.人机界面
C.监测功能
D.可靠性和安全性
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2.目标距离速度控制模式采取的制动模式为( )。
A.连续式
B.移动闭塞技术
C.一次制动速度控制
D.准移动控制模式
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3.轨道电路的组成包括( )。
A.钢轨线路
B.钢轨绝缘
C.电源
D.限流设备及接受设备
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4.限速起点以100m为基本长度单元,下列选项属于限速区长度档次的是( )。
A.100m
B.200
C.300
D.500m
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5.CTCS-2级列控系统包括( )。
A.列控车载设备
B.列控地面设备
C.安全保护设备
D.应急设备
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6.下列哪些描述是列车超速防护的内容?( )
A.防止列车冒进停车信号
B.防止列车运行速度超过线路允许速度
C.防止列车运行速度超过临时限制速度
D.防止列车运行速度超过列车自身允许速度
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7.无绝缘轨道电路按远离可分为( )。
A.电器隔离式
B.自然衰耗式
C.强制衰耗式
D.谐振式
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8.列车运行信息辅助显示内容有( )。
A.目标速度
B.目标距离
C.制动信息
D.超速信息
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9.列控系统车地间传输媒介的方式有( )。
A.点式
B.轨道电路
C.无线传输
D.有线传输
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10.RBC 形成哪些数据?( )
A.速度数据
B.线路的最大允许速度
C.目标速度
D.线路坡度及缓行段数据
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1.由CTC/TDCS负责限速调度命令的产生、下达、传送。( )
A.错误
B.正确
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2.为不影响计算机的正常工作,实现外设与计算机间的电源隔离和信息传递,提高设备的抗干扰能力,必须经光电隔离环节才能将外设的状态及条件经接口送入计算机。( )
A.错误
B.正确
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3.应答器传输模块为BTM。( )
A.错误
B.正确
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4.无线测速定位方式主要包括雷达测速方式、GPS测速定位方式等。( )
A.错误
B.正确
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5.JT1-CZ2000型机车信号可作为行车凭证,即实现机车信号的主体化功能。( )
A.错误
B.正确
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6.线路坡度数据来自地面应答器的数据信息包【ETCS-21】。( )
A.错误
B.正确
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7.对于分级速度控制方式,只需要从地面向车上传递目标速度信息,信息量较少,目前使用的ZPW-2000A(UM)自动闭塞的轨道电路就可以满足要求。( )
A.错误
B.正确
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8.定位是指确定地球表面上车辆的坐标。( )
A.错误
B.正确
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9.ATP和ATC都可以对列车运行速度进行实时监督,当列车超速时能够自动降低立车速度,保证行车安全。( )
A.错误
B.正确
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10.线测速定位方式抛开轮轴旋转产生的速度信息,利用外加信号直接测量车体的速度和位置,因此又称为外部信号法。( )
A.错误
B.正确
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11.限速信息来自于轨道电路。( )
A.错误
B.正确
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12.制动初速度的取值,对最大常用制动模式采用(SSP(静态速度曲线)+5 )km/h ,紧急制动模式采用(SSP+10)km/h 。( )
A.错误
B.正确
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13.紧急制动应采用继电器接口,采用失电制动方式。( )
A.错误
B.正确
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14.限速长度不宜超过8000m。( )
A.错误
B.正确
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15.轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线,与轨道继电器等设备组成的电气回路。( )
A.错误
B.正确
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